X
Позвонить

Устройство для слива масла, 6 л, МАСТАК

Устройство для слива масла, 6 л, МАСТАК
Устройство для слива масла, 6 л, МАСТАК
Артикул: 13010006
Производитель: МАСТАК
Цена по запросу!
Оставить запрос

Характеристики:

Тип инструмента
Устройства для замены масла

Способы оплаты:

  • Оплата наличными/картой в офисе
  • Оплата наличными курьеру при получении
  • Оплата картой онлайн

Варианты доставки:

  • Доставка по Балашихе 400 руб.
  • Самовывоз г. Балашиха, ш. Энтузиастов , владение 1А

Возврат и обмен в течение 14 дней.

Устройство для слива масла, 6 л, МАСТАК 130-10006 - это простое в использовании оборудование, позволяющее осуществить замену необходимой технической жидкости даже в бытовых условиях. Составляющие данной модели, а именно: насос, бачок, носик и крышка слива, - изготовлены из высокопрочного пластика, устойчивого к различным химическим воздействиям. Большой комплект поставки дает возможность применения устройства во время ремонта и обслуживания большинства известных марок автомобилей. Преимущества - Специальные резиновые уплотнители, предусмотренные в конструкции устройства для слива масла обеспечивают надежное прилегание насоса к бачку, что исключает вероятность протекания масла во время его замены; - Замена масла через отверстие для щупа; - Заборный шланг состоит из двух частей: заборная часть с пружинно-витым металлическим тросиком и смотровая прозрачная часть из ПВХ; - Чтобы аккуратно слить масло в канистру для последующей утилизации, в комплекте с устройством есть специальный носик, который необходимо надеть на сливной носик вместо заборного шланга; - Диаметр шланга (заборная часть) - 6 мм; - Диаметр шланга (прозрачная часть) - 10 мм; - Высокая прочность; - Долгий срок службы. Принцип работы: - Подсоединить вакуумный насос к бачку через ниппель с клапаном (в верхней части бачка); - Подсоединить заборный шланг к сливному отверстию; - На двигателе извлечь щуп для проверки уровня масла и вместо него вставить заборный шланг. - Постараться вставить шланг таким образом, чтобы конец шланга оказался в самой нижней точке картера двигателя; - Несколько раз прокачать вакуумный насос, создавая таким образом разряжение в бачке; - Через прозрачную часть заборного шланга наблюдать, как отработанное масло потечёт из двигателя; - Периодически прокачивать насос, поддерживая разряжение, необходимое для откачки отработанного масла, до тех пор, пока масло полностью не откачается; - Момент полной откачки масла можно заметить через ту же прозрачную трубку, в которой появятся сначала воздушные пузырьки, а потом масло и вовсе перестанет течь. Этот момент будет не только виден, но и слышен.

Нет времени на поиск детали? Отправьте заявку, доверьте поиск профессионалам!

Пожалуйста, подождите...
Просто оставьте телефон
и мы перезвоним Вам
для уточнения деталей заказа